柴油发電(diàn)机组的的性能(néng)和密封性会受到气门的影响，作(zuò)為(wèi)发電(diàn)机组的重要零部件之一，气门在强烈机械负荷和高温腐蚀作(zuò)用(yòng)下可(kě)能(néng)会出现各种问题，因此对柴油发電(diàn)机组气门的正确安(ān)装(zhuāng)是保证其使用(yòng)效果的重要前提。关于气门安(ān)装(zhuāng)的注意事项沈阳瑞贸通机電(diàn)设备有(yǒu)限公(gōng)司為(wèi)您罗列為(wèi)以下几点：

 

　　1、新(xīn)导管装(zhuāng)入缸盖后，应用(yòng)铰刀(dāo)校正导管的圆度和内孔尺寸，使气门杆与导管孔的间隙符合柴油发電(diàn)机组说明书的规定，不可(kě)加工(gōng)已精(jīng)加工(gōng)过的气门杆。使用(yòng)中(zhōng)，气门杆与导管孔的间隙不得超过发动机说明书规定的磨损极限，一般只要气门杆与导管之间的间隙达到了0.13毫米（杆径等于或小(xiǎo)于φ8毫米的气门）或0.16毫米（杆径大于φ8毫米的气门）就需要更换气门或导管，不然将导致气门早期损坏。

 

　　2、同一系列不同机型的柴油发電(diàn)机组的气门可(kě)能(néng)有(yǒu)差别，切勿混装(zhuāng)。

 

　　3、对变形或烧伤的气门座圈，必须铰、磨校正，不能(néng)仅用(yòng)与气门对研的方法修复，对无法修复的气门座圈应换新(xīn)件，修复或新(xīn)换的座圈口与导管孔应同轴，同轴度允差0.03毫米，气门装(zhuāng)入气门座圈中(zhōng)，气门与缸盖的下沉量应符合发动机说明书规定的要求。

 

　　4、气门与气门座轻轻对研，保证气门密封性，研磨时不可(kě)用(yòng)粗研磨料，气门座与气门锥面接触部位，应在气门锥面中(zhōng)下部，气门与座圈必须密封，密封不良将导致发電(diàn)机组功率下降和气门早期损坏。

 

　　5、研磨后，应用(yòng)煤油将磨料清洗干净，再用(yòng)清洁的机油润滑气门杆和导管。

 

　　除了上述提及的安(ān)装(zhuāng)注意事项外，星光提醒您气门在开箱和运输的过程中(zhōng)也不得出现碰撞，使用(yòng)过程应避免超负荷，否则都有(yǒu)可(kě)能(néng)造成气门的变形失效，导致柴油发電(diàn)机组气门的早期损坏，您应当铭记心上。